Archivo para la categoría "Vehiculos"

Una fotografía que simboliza el final de una era.   Leave a comment

La tripulación de la Estación Espacial Internacional captó ayer esta espectacular fotografía de la reentrada del tranbordador Atlantis en la atmósfera por última vez

Ultima entrada del Transbordador a la atmósfera Terrestre

Una bonita instantánea con la que se pone fin a una era única e irrepetible, la de los transbordadores de la NASA, y marca el inicio en Estados Unidos de la exploración espacial por parte de compañías privadas.

Fuente: Webmaster

Publicado 26/09/2012 por estudilloestrada en Internacional, Vehiculos

Bicicleta eléctrica Faraday: La combinación perfecta   Leave a comment

Las bicicletas eléctricas han sido una promesa no cumplida desde hace décadas pues o son feas y pesadas o resultan ser motocicletas disfrazadas.

La “Faraday” parece una bicicleta común y corriente, y funciona como tal. Posee un motor de 250 watts y una autonomía de 15 millas (cerca de 25 kilómetros).

El truco es que mientras el motor hace girar la rueda delantera, el pedaleo del conductor brinda potencia a la rueda trasera, haciendo el viaje suave y sin fatigas. Posee un modo “boost” para cuando nos enfrentamos a una cuesta empinada y, además, las baterías de litio se encuentran ocultas en el cuerpo de la bicicleta (pueden ser reemplazadas). Pesa unos 17 kilogramos en total.

Y lo mejor de todo: Se carga completamente en solo 45 minutos.

Por la noche, los sensores de la Faraday encienden las luces delanteras y las de seguridad automáticamente, y el motor solo se activa cuando pedaleamos mientras que, al detenernos, se apaga para ahorrar energía.

Es, como lo describe uno de sus creadores, Adam Vollmer, algo parecido a andar en bicicleta como si tuviésemos la mejor condición física de nuestra vida y con un fuerte viento a favor.

No es económica (por el momento) pues cuesta alrededor de 3,500 dólares, pero si el concepto “pega” seguro los precios bajarán rápidamente.

Fuente:   Webmaster

Publicado 19/08/2012 por estudilloestrada en Vehiculos

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El Mini CAT   Leave a comment

Tata Motors de la India y el Ing. Guy Nègre su creador, así lo creen….

Es un motor de coche que funciona con aire.  Así es, aire en lugar de gasolina o diesel o electricidad. El mismo aire de alrededor nuestro.   El primer coche del mundo a aire comprimido.

Cero emisiones.

Se espera para el próximo verano.

http://www.aircarcatvolution.com/air-car-model/minicat-eng.php

El corazón del auto

Se llama: “Mini CAT”

Este motor de aire, desarrollado por el ex-Fórmula 1 ingeniero Guy Nègre para MDI, con base en Luxembourg, usa aire comprimido para impulsar los pistones de su motor y hacer mover el coche.

El coche de Aire, llamado “Mini Cat” podría costar alrededor de 8.177 dólares.

El Mini Cat, es un simple y liviano coche urbano, con un chasis tubular, un cuerpo de fibra de vidrio que está simplemente pegada, no soldada, está impulsado por aire comprimido. Un microprocesador se usa para controlar todas las funciones eléctricas y un pequeño radio transmisor manda instrucciones a las luces, señales de giro y otros elementos eléctricos del auto, que no son muchos.

La temperatura del aire limpio que se expele por el tubo de escape, tiene entre 0 y 15 grados bajo cero, lo que lo hace conveniente para usarlo para el aire acondicionado, sin necesidad de freon ni pérdida de fuerza del motor.

No tendrá llave, sólo una tarjeta de acceso que la centralita leerá desde su bolsillo.

De acuerdo a los diseñadores, costará menos de 50 centimos cada 100 Km, lo cual es alrededor de una décima parte del costo de un coche de gasolina. El kilometraje es alrededor del doble del más adelantado motor eléctrico, lo cual lo hace ideal para manejarlo en la ciudad.

Tiene una velocidad máxima de 105 Km por hora o sea 60 millas por hora y una autonomía de alrededor de 300 km o 185 millas entre reabastecimientos. Se abastecerá en estaciones de servicio con compresores de aire especiales. Llenar el tanque llevará solamente 2 ó 3 minutos, costará más o menos 150 centimos y el coche estará listo para otros 300 kilómetros. El tanque también se puede cargar en casa, con el compresor propio, lo cual llevará de 3 a 4 horas, que puede hacerse mientras uno duerme.

Como no hay combustión en el motor, el cambio de 1 litro de aceite (utiliza vegetal) sólo es necesario cada 50.000 km o 30.000 millas.

Debido a su simplicidad, hay muy poco mantenimiento para hacer en este coche. Este motor de aire comprimido parece algo demasiado bueno para ser verdad.  Vamos a ver en agosto…. o en septiembre o por lo menos en este año….y si las petroleras no lo aniquilan.

Automóvil 100% ecológico.

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Publicado 09/05/2012 por estudilloestrada en Autos, Vehiculos

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Más que velocidad   Leave a comment

El coche es un reflejo de tú personalidad los hay más fiables, rápidos ó duraderos pero todos con una carrocería impecable.

New Jetta 2012


Interior New Jetta 2012

A todos nos apasiona tener un coche que responda a la más minima presión sobre el acelerador, esa inexplicable sesación de que nada puede fallarnos cuando damos la orden de frenar a la máquina perfecta, ese giro extremo en las curvas pronunciadas… ¡ Nada se compara ! …

Interior New Jetta 2012

Bueno, tampoco hay que llevar las cosas a ese extremo. Lo realmente insuperable es llevar a tú chica envuelta en una atmósfera de confort, lujo y exclusividad que la haga sentirse todo lo especial que es para ti. Una mujer especial para un coche especial, un modelo que te haga sentir único: que se  adapte a las curvas como tú a las de tú chica.

Interiores New Jetta 2012

Eso es vida. !!! Como también lo es un diseño de proporciones perfectas para moverte en el tráfico con la agilidad de una pantera en la jungla y además, ser capaz de ocupar un ínfimo espacio de estacionamiento en el que nadie sospecharía que puedes caber.

Interiores New Jetta 2012

Todo eso lo tienen en cuenta los fabricantes de las marcas favoritas, tal es el caso de Volkswagen de México todo para que encuentres tú felicidad.

Interiores New Jetta 2012

Para mayor información, visita el sitio oficial de la marca Volkswagen MEXICO:

http://www.vw.com.mx/es/models/nuevo_jetta_gli/galeria.html

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Yamaha – Motos ( Breve historia )   Leave a comment

50’s

La marca nipona fundada por Torakusu Yamaha ya era conocida como fabricante, entre otras cosas, de instrumentos musicales de calidad cuando en 1954 aparecio la primera motocicleta de su larga y fructifera historia. Era la YA1, una 250 cc movida por un motor monocilindrico de dos tiempos, con unos acabados asombrosos realizados por los trabajadores de la emprese de pianos.


Logo - Yamaha

Como la mayoria de sus coetanos japoneses, esta primera moto fue una reproducción versionada de los modelos de sus marcas favoritas DKW o NSU. Comercialmente la moto recibió el nombre de ” Red Dragonfly “.

Apenas unos meses despues, varias YA1, en variantes de 125cc, se presentaron a la carrera de ascenso del monte Fuji, la primera competicion en la que se presento la marca. Era la epoca en que Genichi Kawakami presidia la empresa, tras haber establecido la division de motor Yamaha en Junio de 1955 con el auspicio de la marca asociada Nippon Giakki. Yamaha gano por supuesto.


70’s

En los años sesenta, Yamaha inicio una carrera diferente, la de la innovacion tecnologica de competicion. Al igual que su compatriota Kawasaki, en estos años Yamaha estaba obsesionada por aumentar el desarrollo de potencia de sus motos, y con este objetivo presentan sus modelos RA31 V4 y el RD05 V4 de 250 cc.

La RD05 fue una revolucion del motor, ya que era su primer modelo refrigerado por agua, con ocho velocidades y que obtenia 73 CV de potencia. El V4 fue el motor que piloteo el famoso Phil Read, que quedo con Yamaha segundo en el Campeonato del Mundo de 250, tras la Honda de seis cilindros de Mike Hailwood. Fue en 125 cc donde yamaha obtuvo la revancha, con el piloto Bill Ivy y el modelo RA31 de nueve velocidades.

Yamaha, despues de ver ganar a Read al año siguiente (hizo el doblete en 125 y 250 cc), se retiro de la competicion de GP para concentrarse en la creacion de la verdadera Moto GP, la de 500 cc. Volvio, una sola vez desarrollada su moto ganadora, en 1973, pero para competir en la categoria de medio litro, y gano en esos años con Jarno Saarinen y el gran Giaccomo Agostini, que aganto alguna temporada con los japoneses entre marca y marca, y que hoy tiene su nuevo campeón en la figura de Valentino Rossi con su YZR M1. el joven Italiano de raza de pilotosque esta haciendose un hueco a marchas forzadas en la historia del Mundial del motociclismo.

En otras categorias, Yamaha ha tenido tanto exito o mas. Si en GP les iba bien, sus motos de resistencia no funcionaban peor. Asi es innolvidable la XT 500 de Ciyril Neveu con la que vencio al recien inaugurado rally Paris Dakar en 1979, ganando no solo a motos si no tambien a los coches.

La moto de Saarinen de los setenta, antes de que este perdiera la vida en el Gran Premio de Italia de 350 cc, es recordada como una de las grandes creaciones de Yamaha. Era una dos tiempos con cuatro cilindros en linea, induccion por valvulas y una potencia de 80 CV. Al año siguiente no contentos con los resultados, lanzaron otra moto mitica, la TZ750, la moto de Kenny Roberts Sr., al igual que haria Giacomo Agostini en Daytona. Esta 750 fue una moto vencedora durante sus largo 14 años de existencia, con su imbatible motor de dos tiempos, de otros cuatro cilindros en linea y seis velocidades, con un ligero aumento de potencia respecto a la moto de 500 cc, ya que desarrollaba hasta 90 CV a 10,000 rpm.

También en Trail han traido participacion interesante, logrando altas cotas en los años setenta con el gran piloto Mike Andrews, quien se convirtió, en el piloto mejor pagado de la historia Trailera. El binomio gano varios Scottish Six Days y obtuvo buenos puestos en los campeonatos de Europa de los años 1972 a 1977.

El 1970 fue testigo del lanzamiento de la XS-1 de 650 cc, la primera motocicleta Yamaha de 4 tiempos, y fue en esa década cuando la empresa se diversificó hacia la producción de una amplia selección de nuevos productos, entre ellos quads, coches de golf, generadores y robots industriales.


 

 

Modelo DT80 de Yamaha

 

80’s

Los ochenta fueron aos de gran expansion para la firma, que abrio nuevas divisiones de motor en multitud de paises, entre ellos Taiwan, Vietnam, EE.UU. o Francia, donde compro la empresa Motobecane (MBK), a la que convirtieron en filial para la fabricacion de scooters de 125 cc.

También en esos años, concretamente 1982, Yamaha compro las marcas españolas Sanglas y Mototrans y, bajo el nuevo nombre de Semsa, comenzo la produccion de los modelos DT 80. Hoy construye algunos de los modelos de la marca para exportacion, como el Neo´s. Esos modelos de la linea deportiva DT han sido algunos de los mas comercializados, tanto en España como en el Reino Unido o EE.UU.

En 1985, el Salon de Milan vio el nacimiento de un modelo mitico de Yamaha, la V-Max, una potentisima motocicleta de cale que supuso un antes y un despues para esta gama de productos. Su cilindrada de 1,198 cc, con cuatro cilindros en angulo de 70 grados y 100 CV, que se convertian en un maximo de 140 CV, fue el paradigma Dragster fabricadas en Japon.

En la década de los 80, esta tendencia se mantuvo con el desarrollo de motores de automóvil de altas prestaciones y vehículos acuáticos.

 

Modelo de Yamaha 50

 

 

90’s

A partir de los años noventa, por su parte, comenzo la diversificacion de lineas de negocio del motor, de modo que hoy en diase distibuyen varios productos: ciclomotores, motocicletas de todo tipo, maquinas todoterreno y de off-road, motores fuera de borda y de moto acuatica, motores de nivel y quads.


 

Modelo 2009 Yamaha

 

Actualidad

La gama de motocicletas de la marca japonesa son apegadas a un estricto modelo de calidad , yendo a la vanguardia tratando de ser motocicletas más silenciosas, más veloces, más limpias y con mayor eficiencia en el consumo de combustible. 

 

 Modelo Yamaha R1 09

Para todos aquellos que gusten de la velocidady la destreza de correr en pista y/o en enduro, pueden visitar el sitio http://www.yamaha-racing.com/Racing/ para conocer más del mundo Yamaha en la pistas de carreras así como sus nuevos modelos de productos para dicho propósito.

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Publicado 31/03/2012 por estudilloestrada en Vehiculos

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El despegue de un transbordador espacial   Leave a comment

Transbordadores Estadounidenses

El espectacular sonido de un transbordador espacial despegando.

Existen numerosos vídeos en YouTube en los que se pueden contemplar los múltiples despegues que han protagonizado los transbordadores espaciales de la NASA, pero ninguno (o al menos ninguno que yo haya visto) es comparable a éste. Lo que lo convierte en especial, lo que lo hace único, es el soberbio sonido que incorpora, que te hace sentir casi como si estuvieras en la plataforma de lanzamiento.

Las imágenes del ascenso han sido grabadas desde los cohetes aceleradores sólidos, la pareja de grandes cohetes situados a los lados del tanque externo de combustible que utilizaban las lanzaderas espaciales estadounidenses cuando aún estaban en activo durante los dos primeros minutos de vuelo con motor.

Este vídeo forma parte de la edición especial para DVD y Blu-ray de Ascent:
Commemorating Space Shuttle, un documental que recoge los mejores momentos de las misiones STS-114, STS-117 y STS-124 y que pretende ser un homenaje a los hombres y mujeres que hicieron posible el programa del transbordador espacial.

Ver video:   http://goo.gl/AHWu2

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Publicado 28/03/2012 por estudilloestrada en Educación, Vehiculos

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